Dříve čištění cesty vyžadovalo ruční práci. Skutečná práce. Dělníci stáli za dámami, fyzicky je zvedali, vraceli do původní polohy a házeli těžké dřevěné koule zpět hráči. Bylo to pomalé, upocené a upřímně řečeno, překážka pro celý sport.
Pak se objevilo auto. Instalátor automatických kontrol vše změnil. Gottfried Schmidt si nechal koncept patentovat a v roce 1946 vyrobila společnost American Machine and Foundry (AMF) svůj první model, který se objevil v showroomech po celém světě. Byla to skutečná bestie. Bavíme se o téměř dvou tunách oceli. Stál devět stop vysoký. Neumístil jen dámu; ovládal zadní část jízdního pruhu.
Dnes? Auta se zmenšila. Chytřejší. Rychleji.
Moderní montéři checkerů je nejen vrátí na místo. Skenují stopu. Oddělí zbývající dámu od odpadu. Spouštějí nový trojúhelník na místo s milimetrovou přesností, zatímco počítačové skórovací systémy sledují údery, náhradní díly a počty snímků v reálném čase. Nejde jen o mechanické pohodlí. To je důvod, proč se bowling stal celosvětovým sportem.
Standard v bowlingu
Znáte nastavení. Deset dámy. Bílý. Obvykle. Nachází se v trojúhelníkovém sloupku na konci leštěného dřevěného chodníku. Spustíte míč. Pokusíte se je všechny sestřelit.
Pokud jste zmeškali? Zhleb na obou stranách chytá vaši chybu. Jedná se o hluboké drážky, které absorbují míčky, které spadnou do špatné dráhy. Celá hra se skládá z 10 snímků. To je vše. Deset šancí prolomit zvukovou bariéru dámy.
Úloha instalátoru checkeru je jednoduchá, ale kritická. Po každém hodu odstraní sražené dámy. Zkontroluje zbývající dámu. Nastaví svůj postoj pro další hod. Bez toho byste tam museli po každém hodu chodit se smetákem a hasákem. Tohle nikdo nechce. Tohle nikdo nepotřebuje.
Space bowling a technologický upgrade
Na konci 90. let se bowlingové dráhy snažily zůstat relevantní. Říkali tomu Cosmic Bowling. Nebo Extrémní bowling. Podstata byla stejná. Stroboskopy. Generátory mlhy. Neonové dámy zářící pod ultrafialovým světlem. Ze stropu duní hlasitá hudba. Byl to pokus dostat mladé publikum z gaučů do startovní zóny.
Ale skutečná revoluce nebyla o světlech. Byla to technika. S rostoucí poptávkou po rychlejším hraní rostla i technologie. Raní stavači byli hluční a primitivní. Moderní zařízení jsou tichá, účinná a přímo integrovaná s elektronickým bodovacím systémem dráhy.
Když padají dáma
Co se vlastně stane, když míč zasáhne dámu?
Není to magie. To je strojírenství.
Míč zasáhne hlavičku. Energie se přenáší. Trojúhelník se hroutí. Některé dámy se rozletí. Některé rotují. Někteří zůstávají stát.
Instalační program checkeru nečeká, až se prach usadí. Senzory zaznamenávají výsledek. Co když je to stávka? Stroj okamžitě odstraní všechny dáma. Co když je to rozkol? Určuje, která dáma zůstane stát. Odděluje živé od mrtvých. Zvedne ty zbývající, rozklepané spustí do sběrného koše a nainstaluje novou sadu. To vše během několika sekund.
To je rychlost, která vám umožní odehrát 300 her za víkend. Je to tato účinnost
Brunswick GSX: Uvnitř hnutí
Stavěč kuželek čeká. Tichý. Bez hnutí na konci cesty. Je to opravdu jen auto, ale Brunswick GSX je jednou z nejnovějších těžkých vah v oboru. Možná si toho nevšimnete, dokud neuslyšíte klepání, ale za hlukem se skrývá složitý tanec mechaniky.
Činnost mechanismu zajišťují čtyři hlavní systémy. Koště čistí cestu od trosek. Pin lift zvedne sražené kolíky. Podavač špendlíků je třídí. A tabulka připravuje stránky. Dohromady více než 4 000 jednotlivých dílů spolupracuje na obnovení zarovnání kolíků po každém hodu. To je spousta pohyblivých kovových částí na hru, která vypadá tak jednoduše.
Zde je zajímavá věc na automatických stavačích kuželek: nikdy nespí. Najednou zpracují 20 kuželek, což je dvakrát tolik, než kolik jich je na dráze. za co? Protože auto potřebuje náhradní díly. Funguje v cyklech, přísných postupech, které se spouštějí v okamžiku, kdy míč překročí čáru faulu. Aby mohla rychle reagovat, musí GSX přesně vědět, co se níže stalo. Stávka? Náhradní? Míč do brázdy?
Moderní verze spoléhají na malý CCD skener namontovaný dále na trati. Kamera rychle přečte umístění pinů a odešle data do řídicí jednotky. Starší modely to dělaly jinak. Spustili se do pruhu a pomocí kovových „prstů “ hmatem ohmatali a zkontrolovali, zda stojí kuželky. Novější modely GSX si tyto kolíky stále uchovávají jako záložní možnost. Pokud kamera selže, úkol převezmou vaše prsty. Auto musí být připraveno na všechno.
Pracovní cyklus se mění v závislosti na tom, co se stalo v předchozím hodu. Většina nadhazovačů spadá do vzoru první hod, stojící kuželky. Toto je nejběžnější scénář. Nastává, když nadhazovač provede první hod a srazí mezi jednou a devíti kuželkami. Stroj má tři úkoly: musí sebrat zbývající stojící kuželky, odstranit úlomky (sražené kolíky) a připravit dráhu pro druhý hod.
Stroj se „probudí“ v okamžiku, kdy míč spadne do jamky. Snímač umístěný několik stop před kolíky detekuje střelu. Čeká. Možná vteřinu. Možná dvě. Toto zpoždění umožňuje míčku zasáhnout kuželky a skočit do koule. Tato jáma je tmavá díra za pin rackem, která zachytí počáteční dopad kolize.
Jakmile senzor potvrdí, že míč je v bezpečí, zametač se začne pohybovat. Jde dolů do polohy „stráž“. Toto je plochý kovový plech, který sedí před kolíky. Chrání křehkou mechaniku umístěnou za ní. Pokud nadhazovač hodí míč nepředvídatelně, metař ho zastaví. Zabraňuje také pachatelům propašovat další výstřely. Když je jízdní pruh zajištěn, stolek se sníží. Tento stůl má deset otvorů, z nichž každý přesně kopíruje tvar špendlíku.
Stroj nyní začne počítat. Pokud má systém CCD kameru, pořídí fotografii. Pokud není kamera, systém je veden úhlem sklonu čepů. Software vypočítá, zda zbývá jeden až devět kolíků. Tato data se přenesou do počítače k vyhodnocení. Pak se chytací drápy zavřou. Elektromagnetický pohon pohání kovové drápy kolem stojících kolíků. Stůl se zvedá, kolíky jsou upevněny.
Cesta byla vyčištěna od stojících kolíků. Nyní je čas vyklidit odpadky.
Vymazání stopy
Zametač, který hlídal kuželky, se nyní vzdaluje. Pohybuje se tam a zpět. Jen jednou. Zamete odpadky (sražené kuželky, které se nedostaly do koule) z dráhy. Tyto kolíky se nasouvají na dopravní pás. Páska je vezme zpět do pinového výtahu. Tento výtah je uloží pro další snímek.
Jakmile zametač dokončí svou práci, vrátí se do hlídací polohy. Pinový stolek opět klesá. Tentokrát se vznáší nad prázdným prostorem, kde bývaly kuželky. Na stole jsou zbývající kolíky bezpečně drženy drápy. Jsou umístěny naprosto přesně. Poté se vypínač otevře. Drápy uvolní kolíky. Kuželky zůstávají na dřevěném povrchu. Stůl se zvedne zpět do původní polohy.
Zde vstupuje do hry důležitost technologie. Pokud má stroj kameru, může si připravit další snímek předem. To umožňuje, aby deset nových kuželek z výtahu zaplnilo stůl kuželek, zatímco nadhazovač stále provádí svůj druhý hod. To šetří čas. Stará auta bez kamer musí počkat. Po druhém hodu musí snížit prázdný stůl, aby spočítali, kolik padlo kuželek. Nemohou pracovat dopředu.
Rychlejší cykly a moderní technologie
Přítomnost nebo nepřítomnost kamery určuje další cyklus. S fotoaparátem je cyklus jednoduchý: zamést špendlíky. Dejte deset nových. Resetovat. Bez kamery se stroj musí zastavit. Počkejte na druhý hod. Spočítejte špendlíky. Pak se rozhodněte.
Existují další cykly. Stroje mají předvolby pro porušení pravidel (fauly). Existují cykly pro kolíky mimo hru, které se kutálejí do okrajových nebo bočních kanálů. Hlavní novinkou je ale krátký cyklus. Nové stroje na nastavování kolíků využívají k přeskakování kroků počítačovou logiku. Pokud kuželka č. 7 nebo č. 10 spadne při prvním hodu nebo pokud nadhazovač úplně mine, nejsou tam žádné úlomky. Žádné špendlíky na zametání. Stroj vynechá pohyb zametacího stroje. To šetří čas. Tím se snižuje opotřebení převodů.
Tato účinnost je obrovská. Vezměte si například Národní bowlingový stadion v Renu. Říká se mu „Taj Mahal bowlingu“. Je tam 78 tratí. Je zde kino IMAX. Nad kolejemi je nejdelší video obrazovka na světě. Ale i tam je důležitá rychlost. AMF 8800 Gold Edition drží světový rekord v rychlosti cyklu při úderu. Zvládne to za 8,5 sekundy.
Většina stavěčů kuželek obsahuje přes 4000 jednotlivých dílů.
Historie je také neméně složitá. V roce 1841 byly v Connecticutu zakázány kuželky s devíti kuželkami. Problém byl hazard. V 50. letech se staly extrémně populární televizní pořady jako Bowling for Dollars. Nyní jsou auta tišší. Rychleji. Chytřejší. Bez sebemenší námahy zvládají chaos tisíců úderů a náhradních dílů.
Ale co zvuk? Narážet špendlíky do stromu? Toto je část procesu, kterou stroj neřídí. Vy to ovládáte.
Skrytý mechanismus návratu koule
Zatímco se soustředíte na svůj postoj a postup, v zákulisí fungují dvě hlavní mechanické funkce: urychlovač míče a zvedák zarážky. Tyto systémy podporují plynulost hry, ale fungují zcela skrytě.
Jakmile míč překročí čáru faulu a narazí na hroty, míč i rozházené dřevěné hroty skončí v koule na dně dráhy. Vypadá to jako chaotická drop zóna, ale ve skutečnosti je to začátek vysoce koordinovaného procesu třídění.
Pod touto jámou je přepravní pás, dopravník, který přesune všechny předměty na zvedák hřebíků. Tady se děje kouzlo. Hroty jsou nasměrovány nahoru a pryč pro pozdější instalaci, ale bowlingová koule jde úplně jinou cestou.
V určitém bodě podél transportního pásu je míček kutálen přes specializované kulové dveře. Mechanismus je jednoduchý, ale účinný: pouze bowlingová koule je dostatečně těžká, aby aktivovala senzor, který otevírá tyto dveře. Lehčí hroty nebo úlomky nejsou registrovány, takže pokračují směrem k výtahu.
Po průchodu dveřmi se míč dostane do urychlovače míčků – dopravníkového systému umístěného pod dráhou. Rychle se přesune zpět na čáru faulu, připraven na váš další výstřel. Sotva si všimnete zpoždění, protože celá smyčka je navržena pro rychlost.
Míč je dostatečně těžký na to, aby aktivoval senzor, což zajišťuje, že pouze míček zasáhne zpětnou dráhu.
Právě toto oddělení zajišťuje hladký provoz kolejí. Bez dvířek pro snímání hmotnosti by se ucpal vratný systém. Až budete příště zvedat svůj míč, pamatujte si, že udělal okruh pod dráhou, zatímco byly vaše kopačky nahoře.
Cesta nekončí u dopravního pásu. Tyto kovové kolíky se dále kutálejí a míří přímo do mechanismu zdvihu kolíků. Je to vlastně jednoduchý design. Dvanáct podnosů se pohybuje na dvou kladkách, zvedá nečistoty a čistí kolíky až k rozdělovači kolíků.
To lze nazvat vertikálním výstupem do další fáze. Kolíky jsou zvednuty, smíchány a usazeny v těchto miskách. Poté se zvednou na úroveň pinové tabulky. Tam na ně čeká distributor kolíků. Jeho úkol? Vložte nové kolíky do stojanu. Právě včas na další várku. Pokud neuspěje, budete tam stát s neúplnou sadou. Žádné špendlíky. Žádná hra.
Resetujte mechaniku
Takhle se na cestě děje kouzlo. Dávkovač spočívá na žraločím spínači – otočném mechanismu, který kývá nálevkovitou vaničkou ze strany na stranu. Nasměruje kolíky na jeden ze dvou dopravníkových pásů na základě toho, co mu přikážou elektronické systémy stroje na nastavování kolíků. Systém přesně ví, kde je potřeba nový pin, takže přepínač na tyto signály reaguje. Každý dopravníkový pás je vybaven několika záchytnými stanicemi – místy, kde jsou čepy zajištěny před jejich konečným sestupem.
Když je čas na dobití, nárazníky shodí kolíky z pohyblivého pásu do těchto stanic. Hlavní elektronika řídí tyto nárazy a zajišťuje, že se aktivují pouze tam, kde je čep skutečně potřeba. Po naložení nových kuželek se kuželkový stůl otáčí vodorovně. Tento pohyb umístí kuželky svisle. Pak je ve správnou chvíli stůl spustí na dráhu. Připraveno na další snímek.
Související články HowStuffWorks
-
Jak fungují golfové hole
-
Jak fungují kulečníkové stoly?
-
Jak fungují horská kola
-
Jak funguje oplocení
-
Jak fungují kluziště?
-
Jak fungují závodní vozy NASCAR
Další užitečné odkazy
-
Brunswick Bowling
-
Bowl-Tech, Inc.
-
Historie bowlingu
-
Bowlingový slovník
-
Jak funguje umisťovací stroj AMF kegel?
